Архив за января, 2009

Электроштабелер ЭШ-182

Электроштабелер ЭШ-182 предназначен для механизации погрузочно-разгрузочных работ, штабелирования и перевозки грузов на небольшие расстояния в цехах промышленных предприятий и складах, имеющих полы с твердым ровным покрытием.
Электродвигатель передвижения с последовательным возбуждением (сериесный) типа РТ-6Б, мощностью 1,5 квт, число оборотов в минуту 2600. Двигатели питаются от общей аккумуляторной батареи типа 22ТЖН-300В, напряжением 24 е, емкостью 300 а-ч.

Среда, января 7, 2009

Электропогрузчик ЭП-201

Электропогрузчик ЭП-201 имеет грузоподъемность 2000 кг и представляет дальнейшее усовершенствование электропогрузчиков типов 02 и 04. Грузоподъемная платформа в целях удобства проведения грузоподъемных операций может отклоняться от вертикального направления вперед и назад.

Среда, января 7, 2009

Электропогрузчик ЭП-301

Электропогрузчик ЭП-301 представляет собой четырехколесную машину с фронтальным захватом груза.
Передний мост электропогрузчика является ведущим. Конструкция моста обычная, с дифференциалом, К ведущему мосту крепится электродвигатель передвижения мощностью 6 квт.
Электропогрузчик снабжается следующими сменными рабочими органами: вилочным захватом, хоботом, стрелой, прижимом. Отличительной особенностью конструкции, так же как и типа ЭП-301, является наличие гидроусилителя руля, который приводится в действие [...]

Среда, января 7, 2009

Электропогрузчик ЭП-501

Дальнейшим развитием конструирования электропогрузчиков явилось создание конструкции электропогрузчика грузоподъемностью 10 т.
Этот электропогрузчик предназначен главным образом для работы в металлургических цехах машиностроительных заводов.

Среда, января 7, 2009

Электрокар ЭК-2

Электрокаром называется самоходная тележка, получающая движение от электродвигателя. Питание электродвигателя электрокара осуществляется от аккумуляторной батареи, расположенной в специальном ящике, прикрепленном к раме тележки. Некоторые типы электрокаров имеют дополнительные приспособления (подъемные станы, поворотные краны, опрокидыватели), что повышает их универсальность и экономичность применения.
Электрокар типа ЭК-2 является наиболее распространенной аккумуляторной тележкой отечественного производства. Он обладает большой маневренностью и [...]

Среда, января 7, 2009

Работа дифференциала электрокара ЭК-2

Якорь электродвигателя, с которым соединен карданный вал, вращает червяк, вращающий, в свою очередь, червячное колесо 3 и корпус дифференциала 5, скрепленный с ним болтами. В выемках корпуса дифференциала установлены два конических зубчатых колеса 4, называемые сателлитами (спутниками). Вращаясь вместе с корпусом дифференциала, на прямом участке дороги сателлиты вращают равномерно оба ведущих колеса, так как сопротивление [...]

Среда, января 7, 2009

Электрооборудование электрокара ЭК-2

Контроллер включает и отключает электродвигатель, а также регулирует скорость его вращения. На электрокаре ЭК-2 установлен кулачковый контроллер, контакты которого замыкаются с помощью профилированных кулачков, насаженных на вал контроллера.
На электрокаре ЭК-2 установлен электродвигатель постоянного тока типа МТ-4 с последовательным (сериесным) возбуждением мощностью (часовой) 1,5 квт при 1200 об/мин на напряжение 28—34 в.
Аккумуляторная батарея для электрокара ЭК-2 [...]

Среда, января 7, 2009

Электрокар ЭКП-750

По устройству этот электрокар отличается от электрокара ЭК-2 наличием подъемной платформы. Под контейнер электрокар подходит с опущенной платформой, затем платформа поднимается и контейнер оказывается установленным на ней.

Среда, января 7, 2009

Редуктор и тормозное устройство электрокара ЭКП-750

Когда рукоятка переводится в положение подъема, то одновременно замыкается цепь, параллельная первому выключателю контактора. Это допускает работу подъемника при заторможенном редукторе движения. При включении электродвигателя подъема платформы одновременно растормаживается редуктор подъема. При движении электрокара тормоз подъемника заторможен и отключен от системы включения скоростей.

Среда, января 7, 2009

Торможение электрокара

Останов электрокара осуществляется посредством торможения редуктора движения. Устройство тормоза движения точно такое же, как и тормоза подъема.
Растормаживание происходит при нажатии на педаль, расположенную на подножке водителя. Через систему тяг и рычагов кулачок тормоза поворачивается и освобождает диск тормоза, одновременно с этим включается первый пусковой контакт контроллера, через который подводится питание к электродвигателю. При торможении электрокара [...]

Среда, января 7, 2009
« Предыдущая страница  1 2 3 4 5 6   Следующая страница »
#