Штепсельные соединения, сигналы

Штепсельные соединения служат для подключения батарей электрокара к цепям питания электродвигателей. Устройство их принципиально не отличается от устройства штепсельных
соединений, применяемых в обычной электропроводке.
Эп 4004

Штепсельное соединение состоит из гнезда 1 и вилки 2, которые имеют контакты, рассчитанные на пропускание через них рабочих токов электродвигателя. Читать далее…

21 января, 2009 | Комментариев нет

Электрические схемы некоторых электрокаров и электропогрузчиков

Рассмотрим еще некоторые примеры чтения полных схем с другими вариантами переключения скоростей двигателя.

На следующем рисунке приведена электрическая схема электропогрузчика 4004 В отличие от электропогрузчиков 02 и 04 батарея электропогрузчика 4004 имеет две секции, которые включаются контроллером последовательно или параллельно. В первых трех положениях контактов контроллера обе секции батареи включаются параллельно, вследствие чего напряжение всей батареи будет равно половине ее наибольшего рабочего напряжения и двигатель будет развивать небольшое число оборотов. В первых двух положениях в цепь двигателя включается все пусковое сопротивление, а во втором положении — половина его. Читать далее…

17 января, 2009 | Комментариев нет

Общие сведения об аккумуляторах

Электрическим аккумулятором называется устройство, способное принимать от постороннего источника электрическую энергию, а затем отдавать ее.

Процесс, при котором электрическая энергия сообщается аккумулятору, называется зарядкой аккумулятора. Процесс, при котором аккумулятор отдает электрическую энергию во внешнюю цепь, называется разрядкой аккумулятора. Читать далее…

7 января, 2009 | Комментариев нет

Процессы, происходящие в кислотных и щелочных аккумуляторах

Простейший кислотный (или свинцовый) аккумулятор представляет собой сосуд, наполненный водным раствором серной кислоты с опущенными в него двумя свинцовыми пластинами — электродами. Читать далее…

7 января, 2009 | Комментариев нет

Назначение тяговых аккумуляторов

Тяговые аккумуляторы предназначены для питания электродвигателей электрокаров и электропогрузчиков.

Свое название они получили от особых условий работы (приведение в действие электродвигателей транспортных машин). Основными из этих условий работы являются: толчки и тряска, отдача большого тока в течение небольшого промежутка времени и как следствие этих условий работы необходимая повышенная надежность всей конструкции. По сравнению с обычными стационарными или переносными аккумуляторами тяговые аккумуляторы работают в более тяжелых условиях. Читать далее…

7 января, 2009 | Комментариев нет

Соединение аккумуляторов в батареи

Аккумуляторная батарея — это соединенные между собой аккумуляторы. Для удобства эксплуатации необходимо иметь различные комбинации напряжений и токов, что достигается соединением аккумуляторов параллельно, последовательно или смешанно.

Параллельное соединение аккумуляторов применяется в тех случаях, когда необходимо получить при том же напряжении большую силу тока. При этом все положительные зажимы полюсов отдельных аккумуляторов соединяются вместе и являются положительным зажимом батареи, обозначенным знаком (+); аналогично этому соединяются и все отрицательные зажимы отдельных аккумуляторов и обозначаются знаком (-). Читать далее…

7 января, 2009 | Комментариев нет

Технические данные аккумуляторных батарей, применяемых на электрокарах и электропогрузчиках

Основными типами батарей, применяемых на электрокарах, являются кислотные (свинцовые) батареи, составленные из аккумуляторов типов ЭН-150, ЭН-300 и АПН-500, и щелочные из аккумуляторов типов ТЖН-250, ТЖН-300, ТЖН-400, ТЖН-500 и ТЖН-950. Кроме того, на электрокарах типа ЭК-1 применяются аккумуляторные батареи, состоящие из десяти шести вольтовых стартерных автомобильных аккумуляторов ЗСТ-П2. Аккумуляторы этого типа соединяются в батарею по смешанной системе, как указано на рисунке. Читать далее…

7 января, 2009 | Комментариев нет

Обозначения аккумуляторных батарей

Каждый аккумулятор обозначается той или иной маркой, указывающей на особенность конструкции или назначение аккумулятора и егоемкость. Например, батарея типа ЭП-250: буква Э обозначает, что сосуд аккумулятора эбонитовый, буква П— пластины (положительные) панцирные, а цифры—емкость 250а-ч. Не указывается кислотный это или щелочной аккумулятор, так как эбонит применяется только для кислотных аккумуляторов. Значит, это кислотный аккумулятор, положительные пластины которого имеют панцирную конструкцию, наиболее долговечную в условиях тряски. Марка 16ЭП-250 расшифровывается, как батарея из аккумуляторов типа ЭП-250. Читать далее…

7 января, 2009 | Комментариев нет

Щелочные батареи

Батарея 28ТЖН-250 служит для питания электрокара ЭК-2, состоит из 28 последовательно соединенных щелочных аккумуляторных элементов типа ТЖН-250 емкостью 250 а-ч каждый.
Аккумуляторные элементы устанавливаются в двух стальных батарейных ящиках с внутренними размерами 800х400х400 мм. Вес каждого ящика с аккумуляторами без электролита около 230 кг. Схема соединений элементов и ящиков приведена на рисунке. Читать далее…

7 января, 2009 | Комментариев нет

Схемы соединений щелочных аккумуляторов

Батарея 24ТЖН-500 применяется для питания электропогрузчиков и электротягачей ТА-1. Она состоит из 24 последовательно соединенных щелочных аккумуляторных элементов ТЖП-500 емкостью 500 а-ч каждый, размещенных в двух батарейных ящиках. Габаритные размеры каждого элемента 147,5х162, 5х555 мм, полный вес с чехлом и электролитом 30 кг.

Габаритные размеры всей батареи (внутренние) 924х688х566 мм.

Схема соединений элементов приведена на рисунке. Читать далее…

7 января, 2009 | Комментариев нет

« Предыдущая страница  1 2 3 4 5 6 7   Следующая страница »
#