Аккамуляторный тягач ТЛ-1М, АТБ

Тягач ТЛ-1М является дальнейшей модификацией тягача ТА-1.

Конструктивно он мало отличается от предыдущего, но вследствие применения аккумуляторной батареи более высокого напряжения И большего веса позволяет развивать большее тяговое усилие.

Тягач имеет четыре скорости передвижения. Читать далее…

7 января, 2009 | Комментариев нет

Общие сведения о электропогрузчиках

Электропогрузчик, так же как и электрокар, представляет собой транспортную машину, приводимую в действие электродвигателем, получающим питание от аккумуляторной батареи. Электропогрузчик может перевозить как штучные, так и сыпучие грузы внутри завода, цеха, склада и поднимать их на высоту до 2,75 м. Электроштабелеры отличаются от электропогрузчиков наличием у них выдвижного грузоподъемника, что позволяет при одинаковой грузоподъемности их маневрировать и производить операции с грузом в более сложных условиях за счет большей компактности конструкции. С помощью электропогрузчика можно укладывать груз в штабеля и брать его из штабелей, погружать и разгружать железнодорожные вагоны.

7 января, 2009 | Комментариев нет

Электропогрузчики типов 02 и 04

Электропогрузчики типов 02 и 04 являются в настоящее время наиболее распространенными машинами. Они предназначены для вертикального и горизонтального перемещения грузов. Погрузчики изготовляются с электродвигателями, питающимися от щелочных железоиикелевых аккумуляторов, и по конструкции отличаются между собой только высотой рамы подъемника (погрузчик типа 02 может поднять груз на 2750 мм, а погрузчик типа 04 — на 1500 мм). Читать далее…

7 января, 2009 | Комментариев нет

Устройство электропогрузчиков 02 и 04

Корпус электропогрузчика состоит из сварной рамы, на которой укреплен батарейный ящик; в задней части рамы укреплен противовес; колеса электропогрузчика как ведущие, так и рулевые имеют сплошные резиновые шины.

Ведущий мост представляет собой механизм, передающий движение от электродвигателя к передним колесам электропогрузчика. К фланцу стальной отливки картера ведущего моста на 12 болтах крепится электродвигатель 5. На конце вала электродвигателя закреплена на шпонке коническая шестерня 2, находящаяся в зацеплении с большой шестерней 20, скрепленной с корпусом дифференциала 21 заклепками. Корпус дифференциала посажен на два роликовых подшипника 10. В корпусе дифференциала расположены две конические шестерни 12 с хвостовиками и две малые шестерни — сателлиты 13, сидящие на общем пальце 15. Палец пропущен сквозь отверстия корпуса дифференциала и закреплен штифтом 14. В хвостовике шестерни 12 имеется шлицевое отверстие, в которое вставлена полуось 9; на другом конце полуоси на шлицах посажена шестерня 11, находящаяся в зацеплении с шестерней 17, имеющей внутренние зубья. Шестерня 17 скреплена заклепками с чугунным массивным колесом, на которое насажен бандаж 18 с резиновой шиной. Читать далее…

7 января, 2009 | Комментариев нет

Тормозная система электропогрузчиков 02

На каждом тормозном диске установлено по две колодки 11 с наклепанными на них тормозными лентами 10. Каждая колодка имеет регулируемую эксцентриковую опору 18; другой опорой служит вилка 8, упирающаяся одной стороной в ребро тормозной колодки, а другой — в поршень тормозного цилиндра 3. Обе колодки стягиваются между собой пружиной. Читать далее…

7 января, 2009 | Комментариев нет

Рулевое управление электропогрузчика 02

Рулевое управление электропогрузчика осуществляется штурвалом 9 автомобильного типа, укрепленным на рулевой колонке 6 перед сиденьем водителя 5, со спинкой 11 и кронштейном 12. Штурвал имеет рукоятку 10 для быстрого поворота с малыми радиусами. Читать далее…

7 января, 2009 | Комментариев нет

Электрооборудование электропогрузчиков серии 02 и 04

Электрооборудование электропогрузчиков серии 02 и 04 состоит из:
1) аккумуляторной батареи 24ТЖН-500 с номинальным напряжением 30 в и отводом 12 в дли сигнала;
2) электродвигателя передвижения;
3) электродвигателя насоса; Читать далее…

7 января, 2009 | Комментариев нет

Гидравлическая система электропогрузчика 02 и 04

Гидравлическая система обеспечивает подъем и опускание груза, наклон подъемника вперед и назад. Она состоит из бака, насоса, золотникового распределителя и арматуры. Стальной бак 3 емкостью 25 л наполняется веретенным маслом или специальной смесью. Горловина бака закрывается крышкой, через внутреннюю полость которой бак сообщается с атмосферой. В крышке имеется фильтр для очистки воздуха, поступающего в бак при понижении уровня масла. Из бака масло поступает по Шибкому шлангу 2, присоединенному к угольнику 1, в насос 5; из насоса по шлангу 6 — к золотниковому распределителю 8, из которого по шлангу 7 — в цилиндр подъема 16, а по шлангам 12 или 13 — в цилиндры наклона 14 и 15. В бак масло возвращается через золотниковый распределитель по шлангу 11. Читать далее…

7 января, 2009 | Комментариев нет

Механизм подъема и наклона электропогрузчиков

Механизм подъема и наклона производит подъем, опускание груза и наклон вертикальной рамы с подъемным устройством вперед до 3° и назад до 10°. Наклон механизма вперед облегчает подхватывание груза вилами, наклон назад увеличивает устойчивость электропогрузчика при движении с грузом. Посередине рамы подъемного механизма укреплен цилиндр 6, внутри которого ходит поршень 3 с надетыми на него манжетами 2. С поршнем скреплен шток 4, на верхний конец которого надета траверса 9. Читать далее…

7 января, 2009 | Комментариев нет

Электропогрузчики типа 4004 и 4004А

Электропогрузчики типа 4004 и 4004А похожи на погрузчики типа 02 и 04, но имеют грузоподъемность 0,75 т и некоторые дополнительные приспособления: сталкиватель груза; безблочную стрелу, позволяющую использовать погрузчик в качестве подвижного крана; захват (грейфер) для сыпучих грузов.

Погрузчики 4004 и 4004А различаются между собой только конструкцией рамы грузоподъемника и цилиндра подъема. Грузоподъемник погрузчика 4004 может поднять груз, уложенный на вилы на высоту до 1600 мм, а у погрузчика 4004А — до 2800 мм. Читать далее…

7 января, 2009 | Комментариев нет

« Предыдущая страница  1 2 3 4 5 6 7   Следующая страница »
#